3 peruanos y 6 amigos soviéticos dando vueltas en Bolivia a bordo de 2 poderosas Toyota Land Cruiser venidas desde Lima
Antes de empezar, esta es la segunda parte de esta expedición en tierras bolivianas. En la primera partes salimos de La Paz hacia el Titicaca boliviano y luego hacia el famoso “Camino de la Muerte”. Lee la primera parte de esta historia aquí.
Ahora si, el mapa:
Amazonía en constante cambio
Después de 3 dias en la amazonía de Rurrenabaque, entre monos, delfines rosados y una busqueda infructuosa de anacondas en los pantanos selváticos, salimos en direccion de Trinidad, la capital de la provincia del Beni en uno de los tramos más polvorientos que tenga en el recuerdo, estoy seguro que aún hoy; ambas Land Cruiser guardan tierra boliviana en algun rincón.
El tramo entre San Borja y San Ignacio de Moxos (Mojos) estaba en continuo trabajo, con maquinaria apostada en ambos lados, por lo cual el avance no pudo ser muy rapido, aún asi; y ya que el clima estubo soleado y muy caliente, el polvo era lo único que veiamos a pesar de andar lento. Polvo muerto tipo “fesh-fesh”; teníamos que andar separados al menos a 1 kilómetro de distancia para poder ver algo, pero seguiamos rodeado de vegetación y selva verde a ambos lados.
De rato en rato se podia ver algún claro en la selva donde florecen los ranchos de ganado tipo cebú que tambien podemos ver en Perú desde la selva central hasta Pucallpa. Aqui los ranchos nos van a acompañar hasta los alrededores de Santa Cruz de la Sierra.
La industria ganadera en Bolivia es brutal, uno no lo imaginaría; pero en promedio consumen 21 kilos de carne al año por persona (en Perú: 6 kilos, en Argentina: 51 kilos), solo en las regiones del Beni y Santa Cruz; se cuentan 7´222,936 cabezas de ganado a finales del 2019, representando el 74% de la producción total de Bolivia, claro que esto ha representado la deforestación de grandes hectáreas de bosque primario; no tan dramático como en Brasil; pero aún así, considerable.
Se nos quedó la espina de saber como es este camino en época de lluvias, con tanto polvo, y estando en la selva, imaginamos que el barro debe ser impresionante. Un amigo boliviano tiempo después nos aclaró esta duda con un par de imagenes:
Santa Cruz: ¡¿Estamos en Bolivia?!
Llegamos a Santa Cruz después de 2 dias de travesía entre polvo, tierra y finalmente asfalto luego de una noche en la afueras de Trinidad. Llegamos de noche y si bien es cierto era evidente el orden y limpieza de la ciudad, no fue hasta el día siguiente que nos dimos cuenta de lo moderna que es Santa Cruz de la Sierra.
Nos llegó como una cachetada de realidad y una cucharada de humildad después de tener una imagen de Bolivia como un pais atrasado; aunque si es cierto que Santa Cruz es una realidad distinta al resto de Bolivia hemos podido notar el cambio y avance en el resto del país en los años posteriores.
Anillos viales, un sueño para Lima y otras ciudades del Perú. 
Una ciudad moderna y ordenanda
Alonso no dejaba de ver las Jeep Cherokee nuevas y modificadas, las Nissan Patrol y Toyota Land Cruiser pick-up, y tambien de buscar lugares donde conseguir piezas de Land Cruiser nuevas para actualizar las que que hay en Lima, mientras yo me fui al aeropuerto a recoger a Alberto, quien se nos uniría a la expedición a partir de ahora.
La otra sorpresa de Santa Cruz fueron sus dunas; ¿sus dunas?, pues sí. A solo unos kilómetros de la ciudad hay una pequeña reserva protegida que tiene dunas con una arena muy diferente a la que conocemos en la costa del Perú, como Alonso descubriría al quedarse atascado en plano al querer entrar.
Después de jugar un rato en las arenas sorpresivamente complicadas, encontramos un buen sitio para pasar la noche en un campamento y armar una fogat. Una buena sopa caliente de carne y algunos shots de vodka por recomendación de nuestros amigos soviéticos resultó ser una muy buena combinación. Buenas noches.
La “Ruta del Che”
Luego de salir de las dunas, Alonso decidió quedarse en Santa Cruz, supongo que a seguir buscando “cachina” landcruisera y descansar antes de volver a Lima y el resto de nosotros seguimos en ruta hacia la ciudad de Sucre donde pasamos la noche.
Al día siguiente llegamos al pueblo campestre de Valle Grande, lugar muy conocido dentro de la famosa “Ruta del Che Guevara” y visitamos el museo y el hospital “Nuestro Señor de Malta”, donde se exhibió públicamente el cuerpo del médico, guerrillero y líder de la revolución cubana Ernesto Guevara De la Serna; el “Che”.
Esa noche la pasamos acampando en la afueras de Valle Grande en el jardin de una casa de retiro católica. El administrador nos pidió amablemente no tomar bebidas alcohólicas porque lo tenian prohibido; las botellas de vodka y vino no se abrieron esa noche para desgracia de nuestros amigos sovieticos.
Al dia siguiente, siguiendo la ruta del Che, llegamos a La Higuera, lugar donde el 9 de Octubre del 1967, el Che fué ejecutado por el ejercito boliviano después de resistir en guerrilla por casi 1 año con cerca de otros 47 combatientes. Cayó herido y capturado el dia anterior en la Quebrada del Churo, y la orden de su ejecucion llego la mañana siguiente. Luego su cuerpo fue llevado en helicóptero hacia Valle Grande donde se decidió su desaparición final y la comunicación de su muerte al mundo.
Nuestros amigos soviéticos rindieron un pequeño homenaje a un camarada revolucionario y continuamos nuestro recorrido por montañas hasta Sucre, donde pasamos un noche tranquila.
Uyuni: Sin palabras
Se nota que estamos volviendo al altiplano, subir a Potosí (4,067 m.s.n.m.) se siente un poco duro después de pasar varios dias en la selva y en las llanuras. La bajada final por Pulacayo y su area ganadera, hace recordar un poco al camino desde el Abra La Raya hacia Puno, por Pucara antes de llegar a Puno.
El salar no se dejó ver hoy, llegamos al atardecer y directo a refugiarnos a nuestro hospedaje en el pueblo de Uyuni. Agradecemos la calefacción y la madera de nuestro hospedaje, ya que el frío allá afuera es intenso en esta llanura seca y salada.
No hay muchas palabras que puedan describir la espectacular geografía que el Salar de Uyuni ofrece, 11 mil kilómetros cuadrados de sal es lo que queda de un antiguo lago salado a 3,650 metros de altura. Se calcula que es aproximadamente hace 11 mil años cuando el antiguo lago Tauka se secó para dar paso al salar, fenómeno que también produjo la sequía principal de lagos más modernos como el Poopó y el Uru Uru, localizados al norte de Uyuni.
Cada año se “cosechan” 25 mil toneladas de sal, de las 10 mil millones de toneladas que se calcula que existen. Aparte de esto; se estima que existen unas 21 millones de toneladas de litio, la mayor reserva mundial y esta en la mira de la produccion mundial de baterias; ojalá esto no sea una maldición para los bolivianos en lugar de una bendición.
!Perú presente! 
Se debe manejar con cuidado aquí en el salar, ya que al no tener puntos de referencia cercanos, puedes estar a 180 km por hora y no te das cuenta; y puedes encontrarte con un agujero en el suelo del salar, con charcos de agua o hasta con otros vehiculos que tambien esta yendo a una alta velocidad, nos contaron que si ha sucedido; choques frontales a plena luz del día en medio del salar.
Pasamos varias horas recorriendo kilómetros y kilómetros de blancura salada y de las islas que se diferencian del manto blanco, pero luego enrumbamos más al sur, a donde nos esperan otros varios dias de campo traviesa entre rios helados, tierra, piedra y nieve; mucha nieve, pero eso, en la tercera y última parte de esta expedición.
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Nos vemos en la ruta pronto. #quedateencasa #saldremosdeesta
Equipo Todo Terreno 4×4 Perú.
Todo Terreno 4x4 Perú 